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Karun Chandhok 表示，Lewis Hamilton 无法像 George Russell 那样找到能够提供性能的设置，这对梅赛德斯来说是一个“担忧”。两周前，拉塞尔在吉达的排位赛和比赛中都超过了汉密尔顿，他在整个 2022 年的表现也都优于他。汉密尔顿声称他的队友在吉达选择的设置是“运气”，但在本周末的 F1 澳大利亚大奖赛之前做出回应，拉塞尔说：“我认为这根本不是运气。”为什么梅赛德斯和红牛如此统治 F1？罗素拒绝汉密尔顿声称他在沙特阿拉伯的设置选择上“幸运”克雷格·斯莱特 (Craig Slater) 在 Sky 上说：“这是今年的一个大支线。 汉密尔顿去年的得分被拉塞尔超过——这在他的职业生涯中只发生过两次，被队友超过。 “简森·巴顿有过一次，尼科·罗斯伯格在刘易斯有很多可靠性问题的偶然情况下做到了。“罗素在吉达以十分之四秒的优势领先汉密尔顿。 这就是队友之间的巨大差距。“也许这让刘易斯有些刺痛。“刘易斯说，如果他和乔治有相同的设置，或者如果他没有犯设置错误，他就不会只是匹配乔治的速度，他会击败它。 也许是他会领先的微妙暗示。“我认为乔治坚持自己的立场。 拒绝认为这只是他的设置，或者只是两个车库在当天如何调整汽车机翼的偶然方式。“他必须这么说。 他不能只是承认，如果一切都一样，刘易斯会一周又一周地击败他。“他必须坚持自己的立场，而不是对刘易斯不尊重，我不这么认为。“他不能只是那支球队的配角。 他必须捍卫自己在梅赛德斯的前景。”
斯莱特问钱多克：“今天拉塞尔的评论很有趣，他说这是很好的准备，而不是运气，这让他在吉达的资格赛中超过了汉密尔顿。 刘易斯怎么会接受这样的言论呢？”Chandhok 回答说：“他可能真的同意。 我坚信这项运动没有好运这回事。 只有良好的准备。“乔治暗示了同样的事实。“当事情破裂时，你有时会倒霉。“现实情况是团队必须做好基础工作。“刘易斯在吉达从来没有达到他在车里快乐和舒适的地步。 他和乔治一样努力地在维修区工作，我敢肯定。“但他从来没有像乔治那样找到最佳位置。“这会让人有点担心。
Russell 谈 Merc 的“大变化”：“几周内的收获比整个冬天都多”“墨尔本的赛道被修改了，布局相当快，没有沙特阿拉伯那么快。 还是挺快的。 汽车的需求与我们两周前看到的相差不到一百万英里。“刘易斯和他的工程师们希望能纠正他们上次遇到的任何问题。”梅赛德斯的 W14 已经受到严格审查，甚至在...
Francesco Bagnaia 认为 Marc Marquez 和 Enea Bastianini 在波尔蒂芒受伤后目前不是他的主要 MotoGP 对手。Bagnaia 转而关注在 MotoGP 积分榜上紧随其后的两名车手，即 Maverick Vinales 和 Marco Bezzecchi。 巴尼亚亚在上周末赛季揭幕战前指出的两名车手马尔克斯和巴斯蒂亚尼尼将错过本周末的阿根廷大奖赛，因为卢卡马里尼撞到他导致肩胛骨骨折导致巴斯蒂亚尼尼错过葡萄牙大奖赛，而马尔克斯在与米格尔奥利维拉发生冲突后被迫接受手部手术。 “因为是马克斯，每个人都想把刀插进去” 亚历克斯·马尔克斯“仍然像本田一样骑着杜卡迪，马克‘不开心……’“首先，我要祝愿他们早日康复。我希望能尽快见到他们，”巴格纳亚说。 然而，在讨论他未来的主要挑战者时，意大利人补充道：“在锦标赛的这个时刻，我们不必考虑主场的男人，而是考虑这里的车手。小牛队和马可离我很近。 “我必须专注于他们。我不能做愚蠢的事情，因为锦标赛很长，而且很容易丢分。保持一致很重要。 “可以肯定的是，马克和埃尼亚在发生这件事后现在不在战斗中。但现在考虑冠军还为时过早。 “我们必须考虑积分榜，Maverick 和 Bez 是最接近的。在 8 月，谁是最受欢迎的将会更加清楚。法比奥在波尔蒂芒的速度很有竞争力——我们知道他开局很糟糕，而且他在比赛中落后，一开始，和其他自行车。”Bagnaia 对今年第二轮 MotoGP 感到“好奇”由于在首轮比赛前两个周末进行的季前测试，波尔蒂芒为车手们提供了更多的 Sprint 比赛准备，而阿根廷则没有为车手提供这种奢侈。对于众所周知非常脏的赛道，新格式将是一个更大的挑战，尤其是在周末早些时候，这可能会在周五的练习中引起问题。 杜卡迪也从未在 Termas...
虽然关于马克·马尔克斯何时或是否会在波尔蒂芒进行双长圈罚球的传奇还在继续，但 MotoGP 车手希望未来会有更多的清晰度和一致性。修改马奎兹最初将米格尔奥利维拉从“阿根廷”服役到“他的下一场MotoGP比赛”的处罚的合法性现已提交给MotoGP上诉法院。如果 Repsol Honda 成功，这意味着 Marquez 将不需要执行罚球，因为（像 Oliveira 一样）他因伤缺席了本周末的阿根廷赛事。但周四在 Termas de Rio Hondo 接受质疑的 MotoGP 车手更关心的是一般水平的一致性，就 FIM 管理人员何时以及施加何种处罚而言。“我们必须要求更清晰的想法，关于处罚，”卫冕世界冠军和波尔蒂芒比赛的双料冠军弗朗切斯科巴格纳亚说。 “这很难理解。马克·马尔克斯的英雄归零 | Crash MotoGP 播客 Ep82FIM 上诉委员会将 Marc Marquez 的处罚提交给 MotoGP 上诉法院Keith Huewen：“Marc Marquez 会不惜一切代价”杰克米勒：奇怪的是在杜卡迪力量的另一边！“去年在 Misano 的 FP1...
Alex Marquez 说他不是为 Marc Marquez 重返 MotoGP 行动提供时间表的合适人选。Repsol Honda 车手在上周末在波尔蒂芒手部受伤后将不会参加阿根廷 MotoGP 比赛。此后手术成功的马尔克斯与豪尔赫·马丁和米格尔·奥利维拉相撞，导致后者与自己同时受伤。 Marc Marquez 的处罚提交给 MotoGP 上诉法院 雅马哈：“我们有工作要做”，莫比德利“努力寻找一些东西”结果，奥利维拉也缺席了本周末的 2023 赛季第二轮比赛，但当被问及马奎兹是否会及时回到他最成功的赛道之一科塔时，亚历克斯兄弟不确定。 马尔克斯说：“他什么时候回来？我不是那个人可以说。这将是一天一天的。他很冷静，他很好。他星期天受伤了，感觉很好。 “他过去两年都想念阿根廷队，所以他不开心。但他犯了一个错误，他接受了。就是这样。这是工作的一部分，我们今年会以不同的方式看到更多次。”从登上杜卡迪 MotoGP 自行车的第一天起，“我们就进步了”在与他的新车队一起度过了令人惊叹的季前赛，以及他在短跑和大奖赛中都获得积分的首轮比赛之后，马奎兹继续享受他的 Desmosedici GP22 自行车的潜力。他令人印象深刻的表现如此之好，以至于当马奎兹未能从 Q1 中脱颖而出时，这意味着一个令人惊讶的结果。然而，马奎兹在正赛中弥补了这一点，因为他获得了出色的 P5。“重要的是，从我在杜卡迪的第一天起，我们就进步了，”这位前本田车手说。 “我们在第二季度犯了一些错误，所以我们知道我们必须改进的地方。 “我们在最后 10 圈、11 圈遇到了问题，但我捍卫了位置并取得了不错的圈速。我们不会重蹈覆辙。这是一条完全不同的赛道。“我仍然骑得太像一辆本田自行车。我试图从我不需要的零件中提取潜力。 “我的骑行风格需要改进一些东西。但我们有明确的方向，会有进步。我们会在到达欧洲时适应。”
杰克·米勒 (Jack Miller) 在波尔蒂芒 MotoGP 赛季揭幕战中令人惊叹的 KTM 首次亮相时，很高兴“再次证明人们是错误的”。在冬季测试期间，澳大利亚人在关键时刻站出来战斗。米勒在周五练习赛中以最快的速度惊呆了，然后在第二排排位赛并在整个周六冲刺中争夺领奖台。距离前杜卡迪队友和比赛冠军 Francesco Bagnaia 仅 1.6 秒的距离，Miller 的表现在 Bagnaia、Jorge Martin 和 Marc Marquez 登上领奖台时被他们津津乐道。“听到这些人的见解很有趣，”米勒周四在阿根廷说。马克·马尔克斯的英雄归零 | Crash MotoGP 播客 Ep82Keith Huewen：“Marc Marquez 会不惜一切代价”Marc Marquez 罚球扭曲：Repsol Honda 上诉 FIM“修改”杰克米勒：奇怪的是在杜卡迪力量的另一边！“柔和的前线让每个人都感到惊讶，在我认为众所周知他们所能运行的是分配中最困难的事情之后，将我在杜卡迪上所做的转化为 KTM。 所以像那样跑 12 圈真是太棒了。”但这位四届 MotoGP...
刘易斯·汉密尔顿本周末可能会在墨尔本与这位改变了他 F1 未来的人面对面。前赛事总监迈克尔·马西 (Michael Masi) 正在他的祖国参加 F1 澳大利亚大奖赛，这是他自监督臭名昭著的 2021 年阿布扎比大奖赛以来首次参加。Masi 在 2021 赛季的最后一天对安全车规则的解释让处于历史最高纪录的第八个 F1 冠军头衔的汉密尔顿被 Max Verstappen 超越并获得冠军头衔。为什么梅赛德斯和红牛如此统治 F1？Masi 自 2021 年阿布扎比站以来首次亮相 F1 围场汉密尔顿在澳大利亚被问及是否打算与马西交谈，但他回答说：“我不打算。 “我只关注我的未来。 我专注于努力重新赢得胜利。 没什么可说的。”在阿布扎比争议之后，马西离开了他在国际汽联的工作，但以超级跑车委员会主席的身份参加了 F1 澳大利亚大奖赛。 该系列赛是本周末对 F1 的支持。马西透露，在他在汉密尔顿和维斯塔潘的最后一场冠军争夺战中扮演了有争议的角色后，他收到了死亡威胁。
汉密尔顿公开了安吉拉卡伦离开的原因 - 以及谁可以取代她梅赛德斯车队领队托托沃尔夫最近对泰晤士报说：“阿布扎比之后很艰难。“我一直很喜欢秒表从不说谎的原则。 获胜的队伍才是当之无愧的冠军队伍。“但这次不一样。 在比赛结束时，一个人做出了规则书中任何地方都没有反映的决定，这些决定非常激烈，以至于结果令人难以置信。“那是你不再爱上这项运动的时刻。 违反了公平原则。“国际汽联解雇了这个人，因为这是一个人为错误。 但现在已经完成并除尘了。...
车手们一致支持 F1 首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 减少大奖赛周末练习赛的想法。多梅尼卡利参加了 2023 年的第一个 MotoGP 周末，新的形式意味着短跑比赛将在周六的每一轮比赛中进行，领先于周日的完整比赛，从而减少了练习时间。“我支持取消免费练习课，这对工程师很有用，但公众不喜欢，”多梅尼卡利说。为什么梅赛德斯和红牛如此统治 F1？他已经通过上赛季引入三场短跑比赛来改变标准的 F1 大奖赛周末赛程，今年增加到六场。当被问及是否需要每个周末进行三节练习课时，乔治拉塞尔回答说：“不需要，答案是。 “很明显，你练习得越多，你就会越快，你就会对这辆车越舒服。“我认为 F1 的练习量是 F3 和 F2 的三倍是不对的。 他们应该得到更多的练习，也是因为他们参加的比赛较少并且不像其他人那样进行测试。“没有练习会太少。“我最初不喜欢短跑比赛，但现在，我喜欢上了。“周五的行动对我们所有人都至关重要，对娱乐也是如此。”
皮埃尔加斯利同意：“从驾驶的角度来看，不需要三个。”Nico Hulkenberg 说：“这取决于个人喜好。 我当时在 F2 非常享受，只用了 30 分钟就被扔进了排位赛。”Logan Sargeant 回答说：“三个很多，尤其是来自 F2，你必须承担比我现在更多的风险。 三个没必要。”F1 澳大利亚大奖赛在墨尔本举行的第一场练习赛将于周五凌晨 2 点 30 分开始。Karun Chandhok...
Sergio Perez 坚称与队友 Max Verstappen 存在“尊重”，并表示 Red Bull 会让他们公平地面对面。红牛二人组在 F1 2023 赛季的前两场比赛中各自获胜，但他们偶尔出现的尖刻关系也重新浮出水面。即使佩雷斯在沙特阿拉伯获胜，他还是被维斯塔潘抢到了最快圈速的加分点，这引发了人们对红牛青睐谁的质疑。为什么梅赛德斯和红牛如此统治 F1？“感觉就像我少了一个肺”——维斯塔潘畅谈健康问题“他们让我们参加比赛，对车队公平，”佩雷斯告诉天空电视台。“在巴林没有理由继续推进，在吉达也没有理由继续推进，因为我们的步伐相似。“作为一个团队，我们必须认为最好用两辆车完成比赛，而不是错过一辆。“我们处在一个好地方。 当我们不在比赛周末时，媒体会放大一切。“队内气氛很好。“很明显，我们想打败对方。 但团队中有尊重。”
Masi 自 2021 年阿布扎比站以来首次亮相 F1 围场F1 澳大利亚大奖赛是本周末本赛季的第三场比赛，是红牛重新确立统治地位的下一个机会。佩雷斯可能会成为他队友三连冠希望的最大威胁。墨尔本的比赛也将是对红牛车队的考验，也是让两位有竞争力的车手保持快乐的微妙平衡。Perez 和 Verstappen 的火热关系在上个赛季结束时浮出水面，即使在车手和车队的冠军争夺战中也是如此。维斯塔潘拒绝了车队协助佩雷斯的命令，理由是本赛季早些时候他声称队友的撞车事故让他在冠军争夺中失去了关键的一席之地。他们将再次来到墨尔本的放大镜下。
Repsol Honda 对“修改”Marc Marquez 的两次长圈罚球的抗议已提交给 MotoGP 上诉法院。虽然马尔克斯和本田接受了西班牙人在上周日的波尔蒂芒摩托车大奖赛中淘汰米格尔奥利维拉的双长圈比赛，但他们抗议随后修改罚球时间的决定。FIM 管理委员会最初的决定是，Marquez 需要在本周末的阿根廷 MotoGP 比赛中服刑。但当马奎兹（和奥利维拉一样）因事故受伤将缺席阿根廷比赛变得很明显时，FIM 将“制裁的应用”修改为“车手将能够参加的下一场 MotoGP 比赛”。马克·马尔克斯的英雄归零 | Crash MotoGP 播客 Ep82Keith Huewen：“Marc Marquez 会不惜一切代价”Marc Marquez 罚球扭曲：Repsol Honda 上诉 FIM“修改”杰克米勒：奇怪的是在杜卡迪力量的另一边！“雷普索尔本田车队认为，对处罚的修改包括对何时应用处罚的标准的更改，并且该修改是由 FIM 在最初的制裁是最终的和确定的两天后发布的，不符合要求根据 FIM 对 MotoGP 世界锦标赛的现行规定，”宣布上诉的团队声明中写道。FIM 上诉委员会现已审查此案并将其提交给 MotoGP 上诉法院，该法院是 FIM 结构中处理比赛决定、纪律和仲裁事项的最高级别。根据MotoGP规则，...
查尔斯勒克莱尔坚称，尽管法拉利开局不佳，但他今年仍有可能赢得 F1 冠军。勒克莱尔未能在巴林完成赛季揭幕战，随后在沙特阿拉伯获得第 7 名，而红牛则通过他们的每位车手赢得了 2023 年的两场比赛。法拉利也经历了近年来已成为常态的事故——勒克莱尔在第一场比赛前需要一个新的能源储备，因此在第二场比赛中被罚退。为什么梅赛德斯和红牛如此统治 F1？Masi 自 2021 年阿布扎比站以来首次亮相 F1 围场在 F1 澳大利亚大奖赛之前，2022 年 F1 积分榜亚军告诉 Sky，今年的冠军仍有可能：“当然有，现在赛季还早。 “我们不能隐瞒说一切都很好，从这个周末开始我们将再次为胜利而战。“我们需要现实一点。 现在的样子，我们离我们想要的性能还很远。“这并不意味着我们需要让自己失去动力。“赛季很长，我们将在接下来的几场比赛中进行升级，希望这能帮助我们缩小与另一个联赛中的红牛的差距。 阿斯顿马丁在比赛中也非常强大。“我们需要工作，我们知道这一点。“但我们认为这个头衔并非遥不可及。”
“感觉就像我少了一个肺”——维斯塔潘畅谈健康问题勒克莱尔回到了墨尔本的舞台，上赛季他以 20 多秒的优势夺得了胜利。这位法拉利车手在 2022 年的前三场比赛中赢得了两场，成为对马克斯维斯塔潘的切实威胁，直到他的车队的可靠性问题阻碍了他。“美好的回忆，但我们不会在同样的情况下参加这场比赛，”他感叹去年的喜悦。 “很明显，我们的表现不如去年。“我们有充分的动力回到前线。“这个周末不会有任何奇迹。“然后我们有一个三周的休息时间，我们将尝试进行升级。”勒克莱尔被迫驳斥了有关他要求本赛季在马拉内罗与法拉利总裁约翰埃尔坎进行危机谈判的报道。他还否认了他将转会到梅赛德斯的计划。法拉利也在马拉内罗经历了幕后的剧变。新车队领队弗雷德·瓦塞尔谈到他们起步缓慢时说：“在这种情况下，最重要的是要知道我们哪里做得好，哪里做错了。 但我们不能自欺欺人。 “我们必须改变。 我们必须明白我们哪里错了，我们必须努力。 它不是 说话，我们不会这么快的。”
勒克莱尔的队友卡洛斯塞恩斯补充说：“我们知道这条赛道与吉达并没有太大不同。 没有人说我们应该超越红牛。“我更愿意保持低期望。 在比赛中，我们落后了十分之八。 仅仅因为不同的电路而改变它？...
