FIA đã đưa ra một giải thích rõ ràng xung quanh việc chấp hành các hình phạt tại một điểm dừng sau bộ phim xảy ra sau đó tại F1 Saudi Arabian Grand Prix với Fernando Alonso.
Alonso bị phạt 5 giây sau vòng mở màn ở Jeddah vì đặt sai vị trí trên lưới.
Tại sao Mercedes & Red Bull thống trị F1 nhiều như vậy?
Tay vợt người Tây Ban Nha đã thực hiện quả phạt đền, tuy nhiên, trong vài vòng cuối cùng, anh ta đã bị FIA điều tra vì không thực hiện đúng quả phạt đền.
-
FIA đảo ngược hình phạt khi Alonso đòi lại bục bị mất
Ban đầu, Alonso bị phạt 10 giây sau khi những người quản lý phát hiện ra rằng Aston Martin được cho là đã làm việc trên chiếc xe của anh ấy – giắc cắm phía sau của anh ấy chạm vào AMR23.
Tuy nhiên, quyết định cuối cùng đã bị hủy bỏ sau khi Aston Martin đệ trình quyền xem xét, trao lại cho Alonso chiếc bục thứ hai của anh tại F1 2023.
Điều 54.4 trong quy định thể thao của FIA có nội dung: “trong khi ô tô đứng yên trong đường pit do bị phạt theo Điều 54.3a) hoặc 54.3b), ô tô đó không được tiếp tục chạy cho đến khi ô tô đã dừng hẳn trong thời hạn chấp hành hình phạt”.
Trước buổi tập luyện vào thứ Sáu tại Úc, Steve Neilsen – giám đốc một chỗ ngồi của FIA, đã làm rõ vấn đề: “Để rõ ràng và cho đến khi có thông báo mới, trong bối cảnh này, việc chạm vào ô tô hoặc người lái bằng tay, dụng cụ hoặc thiết bị (bao gồm cả phần đầu xe). và giắc cắm phía sau) trong bất kỳ hình phạt nào như vậy đều sẽ được coi là cấu thành công việc.
-
Giải thích về vụ lộn xộn của Fernando Alonso – tại sao quả phạt đền của anh ấy bị đảo ngược
“Việc sử dụng quạt làm mát trong khi bị phạt được cho phép miễn là bất kỳ quạt nào như vậy không chạm vào xe.
“Như thông lệ hiện nay, nhiều hình phạt phát sinh theo Điều 54.3a và 54.3b trước khi xe ô tô dừng lại có thể được thực hiện nối tiếp tại một lần dừng xe duy nhất. Ví dụ: hình phạt 5 giây + 10 giây có thể được áp dụng dưới dạng hình phạt 15 giây duy nhất, v.v.
