Dopo una sensazionale tripletta di vittorie a Donington Park, Toprak Razgatlioglu sembra essere di nuovo in forma formidabile dopo aver dominato la giornata di apertura delle prove libere del WorldSBK al Most.
Dopo una sessione di FP1 in cui il ritmo sulla lunga distanza era particolarmente buono per il campione in carica del WorldSBK, Razgatlioglu ha poi continuato a dominare su un giro stabilendo un nuovo record sul giro, nientemeno che con le gomme da gara.
Mentre Razgatlioglu, come la maggior parte dei primi che non erano a bordo di una Ducati, ha lottato per eguagliare Michael Ruben Rinaldi e Alvaro Bautista nell’ultimo settore, gli incredibili primi due settori di Razgatlioglu lo hanno visto andare cinque decimi più veloce di Rinaldi, prima di perdere quasi due decimi con lo sviluppo del giro.
Tuttavia, Razgatlioglu ha chiuso con tre decimi di vantaggio su Rinaldi prima che Scott Redding della BMW dividesse gli ex rivali della Superstock.
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Razgatlioglu, che l’ultima volta ha completato la sua prima tripletta nel WorldSBK a Donington Park, non solo è stato veloce in entrambe le sessioni, ma sembra anche in grado di posizionare la sua Yamaha R1 dove voleva.
Nonostante un “piccolo problema di impostazione” nelle FP1, Razgatlioglu ora si sente “pronto per correre” non solo dopo aver mostrato un ritmo bruciante, ma anche la costanza per eguagliare.
“Questa mattina siamo partiti bene dopo Donington Park e la moto si sente subito bene”, ha detto Razgatlioglu. “Nella prima sessione c’è stato qualche piccolo problema di settaggio, ma nella seconda miglioriamo la moto, ora mi sento molto meglio e siamo pronti per correre.
- 2022 World Superbike Autodrom Most, Repubblica Ceca – Risultati delle prove libere (2)
“Il tempo sul giro è molto positivo, un ottimo tempo sul giro e anche dopo 25 giri con la gomma posteriore vedo 32.3 – questo è molto buono per così tanti giri con questa gomma!
“Sono molto contento e vedo anche il record sul giro con la gomma più dura! Comunque, siamo solo concentrati sul setup da gara. Usiamo in gara [run] la gomma SC0, tutti usano la gomma SC0.
“Siamo solo concentrati sul lavoro sulla moto, ora siamo contenti e siamo pronti. Per la Superpole possiamo usare le gomme SCX, ma penso che questo basti per fare un buon tempo”.
Il sei volte campione del WorldSBK Rea è fiducioso nonostante sia arrivato quinto nei tempi combinati
Mezzo secondo più lento di Razgatlioglu, Rea non è stato in grado di eguagliare il suo rivale per il titolo della scorsa stagione. Rea infatti è stato l’unico pilota all’interno della top ten a non migliorare il suo tempo dalle FP1.
Ma come abbiamo visto a Donington quando è stato Rea ad avere un vantaggio di mezzo secondo su Razgatlioglu alla fine della prima giornata, un margine considerevole nelle prove libere non è necessariamente uguale alla vittoria.
Rea ha detto: “La pista era molto meglio dell’anno scorso, soprattutto quel primo settore, la prima chicane. Quindi, ho avuto molto più feedback, puoi guidare più vicino al limite.
“Proprio nel pomeriggio stavamo cercando di capire il calo delle gomme, come si comporta la gomma quando la gomma è vecchia. Alla fine ho montato solo una gomma nuova. Ma proprio con i grandi cambiamenti sulla moto… [grip related] non è stato positivo.
“Abbiamo ricevuto molte informazioni. Non credo che la posizione rifletta il nostro vero potenziale. In un mondo ideale, se non avessimo avuto così tanti elementi di prova, avrei provato la gomma SCX perché anche per noi è importante .
“Non è un’opzione per entrambe le gare lunghe, ma è ancora un’opzione per la gara da 10 giri. Ci siamo concentrati solo sull’opzione SC0 standard e poi sul nuovo prototipo SC0, che è una costruzione diversa. Siamo contenti di come il lavori diurni.
“E non vedo l’ora di vedere cosa accadrà domani, mettendo insieme tutti gli elementi e speriamo di poter essere competitivi”.
Sebbene sia stata una prestazione decente da parte di Rea, il principale sfidante di Razgatlioglu per quanto riguarda il passo di gara sembrava essere Redding dopo che il pilota BMW ha segnato 12 giri costantemente nella barriera di 1m 32s, con la maggior parte di loro in 1m 32s basso.
