La FIA ha emesso un chiarimento sulle penalità scontate ai box dopo il dramma che è seguito al Gran Premio dell’Arabia Saudita di F1 con Fernando Alonso.
Alonso è stato inflitto una penalità di cinque secondi dopo il primo giro a Jeddah per essersi posizionato in modo errato in griglia.
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Lo spagnolo ha scontato la penalità, ma negli ultimi giri è stato indagato dalla FIA per non aver scontato correttamente la sanzione.
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Penalità inversa della FIA mentre Alonso recupera il podio perso
Ad Alonso è stata inizialmente inflitta una penalità di 10 secondi dopo che i commissari hanno scoperto che si riteneva che l’Aston Martin stesse lavorando sulla sua auto: il suo cric posteriore stava toccando l’AMR23.
Tuttavia, la decisione è stata infine ribaltata dopo che Aston Martin ha presentato un diritto di revisione, restituendo ad Alonso il suo secondo podio di F1 2023.
L’articolo 54.4 del regolamento sportivo della FIA recita: “mentre un’auto è ferma nella corsia dei box a causa di una penalità ai sensi degli articoli 54.3a) o 54.3b), non può essere lavorata fino a quando l’auto non è stata ferma per tutta la durata della pena”.
In vista delle prove libere del venerdì in Australia, Steve Neilsen, direttore delle monoposto della FIA, ha chiarito la questione: “Per chiarezza e fino a nuovo avviso, in questo contesto il contatto fisico della vettura o del pilota con le mani, strumenti o attrezzature (incluso l’anteriore e martinetti posteriori) durante tale penalità saranno tutti considerati lavoro.
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Spiegando il pasticcio di Fernando Alonso – perché il suo rigore è stato annullato
“L’uso di ventole di raffreddamento durante una penalità è consentito a condizione che tali ventole non tocchino fisicamente l’auto.
“Come è già pratica comune, più penalità sostenute ai sensi degli articoli 54.3a e 54.3b prima del pit stop di un’auto possono essere scontate in serie in un singolo pit stop. Ad esempio, una penalità di 5 secondi + 10 secondi può essere scontata come una singola penalità di 15 secondi e così via.
