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ルイス・ハミルトンが、ジョージ・ラッセルが行ったようにパフォーマンスを提供するセットアップを見つけることができないことは、メルセデスにとって「懸念事項」である、とカルン・チャンドックは言う。ラッセルは、2週間前のジェッダでハミルトンを予選通過し、レースで追い抜き、2022年も彼を上回った。ハミルトンは、ジェッダでのチームメイトのセットアップの選択は「運」だったと主張したが、今週末のF1オーストラリアGPに先立って、ラッセルは「まったく運があったとは思わない」と語った。メルセデスとレッドブルがF1をこれほどまでに支配したのはなぜですか?ラッセルは、ハミルトンがサウジアラビアのセットアップ選択で「運が良かった」という主張を否定クレイグ・スレーターはSkyで次のように述べています。 昨年、ハミルトンはラッセルに勝った。これは彼のキャリアの中で、チームメイトに勝ったのは 2 回だけだった。 「ジェンソン・バトンはかつて、ルイスが多くの信頼性の問題を抱えていた偶然の状況で、ニコ・ロズベルグがそれを行った。「ラッセルはジェッダでハミルトンを0.4秒差で追い抜いた。 それはチームメイト間の大きなギャップです。「多分それはルイスを少し刺した。「ルイスは、もしジョージと同じセットアップをしていたら、あるいはセットアップを間違えていなければ、ジョージのペースに合わせるだけでなく、それを打ち負かしていただろうと言った. たぶん、彼が先行しているという微妙な暗示です。「ジョージは自分の立場に立っていると思います。 それは彼のセットアップにすぎないという考え、またはその日のマシンのウィングの角度に 2 つのガレージが行った偶然の方法にすぎないという考えに抵抗します。「彼はそう言わなければならない。 彼は、すべてが同じだったら、ルイスが毎週彼を打ち負かしていたことを認めることはできません.「彼はルイスに無礼になることなく、自分自身を主張しなければならない。私はそうは思わない。「彼はそのチームの補佐役にはなれない。 彼はメルセデスでの彼自身の見通しのために立ち上がらなければならない. スレーターはチャンドックに次のように尋ねた。 そのような発言はルイスにどのように影響するでしょうか?」Chandhok 氏は次のように答えました。 私は、このスポーツに幸運などというものはないと固く信じています。 良い準備しかありません。「ジョージは同じ事実をほのめかしていました。「物事が壊れると不運に見舞われることがあります。「現実には、チームは基礎を固めなければなりません。「ルイスはジェッダで、車の中で幸せで快適に過ごせるポイントに到達したことはありませんでした。 彼はピットでジョージと同じくらい一生懸命働いていたに違いない。「しかし、彼はジョージのようにスイートスポットを見つけることはありませんでした。「それはちょっと気になりますね。 Merc の「大きな変化」に関するラッセル: 「冬全体よりも数週間でより多くの利益を発見した」「メルボルンのトラックは変更された。かなり高速なレイアウトで、サウジアラビアほど速くはない。 それでもかなり速い。 車の要求は、2 週間前に見たものから 100 万マイルも離れていません。「ルイスと彼のエンジニアは、前回発生した問題を修正したいと考えています。」メルセデスの W14 は、2023 年の最初のレースの前でさえ、厳しい精査を受けています。チーム代表のトト・ヴォルフは、コンセプト全体を再考する必要があると主張した。メルボルンでレッドブルと戦うのは野心的すぎるかもしれないが、ラッセルはメルセデスの最新の開発が彼らをグリッドの先頭に戻すための大きな一歩になったと主張している.

フランチェスコ・バニャイアは、マルク・マルケスとエネア・バスティアニーニが、ポルティマンで怪我を負った後、MotoGP の主なライバルではないと考えている。バニャイアは代わりに、MotoGP ランキングで彼のすぐ後ろにいる 2 人のライダー、マーベリック ビニャーレスとマルコ ベッツェッキに注目しています。 先週末の開幕戦に向けてバグナイアが指摘した2人のライダー、マルケスとバスティアニーニは、今週末のアルゼンチンGPを欠場することになる.一方、マルケスはミゲル・オリベイラとの衝突の後、手に手術を受けることを余儀なくされました。 「マルケスだから、誰もがナイフを入れたがる」 アレックス・マルケス「まだドゥカティをホンダのように乗りすぎている。マルクは満足していない…」「まず第一に、彼らの一日も早い回復を祈りたい。すぐに二人に会えることを願っている」とバニャイアは言った. しかし、今後の主な挑戦者について話し合うとき、イタリア人は次のように付け加えた。 「私は彼らに集中しなければならない。チャンピオンシップは長く、ポイントを失いやすいので、愚かなことをしないようにしなければならない。一貫性を保つことが重要だ」 「確かに、マルクとエネアはあの事件の後、今はバトルに参加していない。しかし、現時点でチャンピオンシップについて考えるのは時期尚早だ」 「我々は順位を考慮しなければならないが、マーベリックとベズが一番近い。8月には誰が本命かがより明確になるだろう。ポルティマンでのファビオのペースは競争力があった - 彼のスタートが悪かったこと、彼が戦いで遅れをとっていることは分かっている。最初は、他のバイクと一緒に。」バニャイア、今年のMotoGP第2戦に「興味津々」ポルティマオは、開幕戦の 2 週間前にプレシーズン テストが行​​われたため、スプリント レースに向けてより多くの準備をライダーに与えましたが、アルゼンチンはライダーにそのような贅沢を提供しません。新しいフォーマットは、特に週末の早い段階で金曜日の練習中に問題を引き起こす可能性がある、非常に汚れていることが知られているサーキットでさらに大きな挑戦となるでしょう。 ドゥカティはまた、テルマス デ リオ オンド サーキットで優勝したことがないため、バニャイアは自分が何を達成できるかを知りたがっています。「昨年は競争力があったので、週末を始めることに興味があります」とバニャイアは付け加えました。 「ドゥカティはここで勝ったことがありません。ジャックは常に競争力がありましたが、毎年何かを逃していました。「今年は、自分たちのポテンシャルが前に出るのに十分かどうかを示すことができます。初日はウェットになる可能性がありました。昨日、トラックは非常に汚れていました。すべてに備える必要があります。」

マルク・マルケスがポルティマンからの 2 倍のロング ラップ ペナルティを科すのはいつか、あるいはその場合の話がうわさ話になっているが、MotoGP ライダーは将来、より明確で一貫したものになることを望んでいる。ミゲル・オリベイラを「アルゼンチン」から「彼の次のMotoGPレース」に連れ出したことに対するマルケスの元のペナルティを変更することの合法性は、MotoGP控訴裁判所に送られました.レプソル・ホンダが成功すれば、（オリベイラのように）マルケスは怪我のために今週末のアルゼンチンのイベントを欠場するので、ペナルティを課す必要がないことを意味する.しかし、木曜日にテルマス・デ・リオ・ホンドで質問されたMotoGPライダーにとってより大きな懸念は、FIMスチュワードによっていつ、どのようなペナルティが適用されるかに関して、一貫性のレベルでした.「ペナルティについて、より明確な考えを求めなければなりません」と現世界チャンピオンであり、ポルティマンレースで2回優勝しているフランチェスコ・バグナイアは語った。 「理解するのは難しい。マルケスのヒーロー・トゥ・ゼロ | クラッシュ MotoGP ポッドキャスト Ep82FIMアピールスチュワード、マルク・マルケスのペナルティをMotoGP控訴裁判所に付託キース・ヒューウェン「マルク・マルケスは何でもする」ジャック・ミラー：ドゥカティの力の向こう側にいるのは変だ！「昨年のミサノでのFP1の例。 チェッカーフラッグが見えたと思って減速したが、3グリッド降格のペナルティを受けた。 ベストラップ後の予選では、ラップタイムを上げようとしていましたが、4人のライダーが遅れていました。 だから私は自分のラップを逃した。 これらのライダーには誰も何も言わなかった。 彼らがマークとの制裁で何をしているのかを知るのは難しい…」アプリリアのマーベリック ビニャーレスは、メインのポルティマン レースでバニャイアに次いで 2 位でしたが、これには同意しましたが、すべてのレース インシデントは異なることを強調しました。「私にとっては、選択とペナルティが正しいと信じなければならない」とビニャーレスは語った。 「とても複雑です。 物事をさまざまな方法で見ることができます。 1 つのルールに従う必要がありますが、そのルールについて結論を出すのは困難です。「これはレースだ。同じ状況は 2 つとない。 改善できるかもしれないが、スチュワードには大きな仕事があり、複雑だ」ポルティマン週末の前夜、FIMスチュワードは、最初の違反の長いラップから始まり、別のライダーの事故を引き起こす危険なライディングに対して、エスカレートする一連のペナルティを概説することにより、決定の一貫性と理解を向上させようとしました.しかし、ジョアン・ミールがスプリントでファビオ・クアルタラロに割り込んでペナルティを科されたとき、すぐに論争が起こりました (しかし、彼をノックダウンしませんでした)。 一方、ルカ・マリーニは、同じレースでエネア・バスティアニーニに肩の骨折を負わせた衝突で制裁を受けませんでした。その後、マルケス-マルタン-オリベイラの事件が発生し、決定の文言は別として、より強い罰則が必要だと感じた人もいましたが、それは木曜日に与えられた罰則に適合しなかったでしょう.「追い越し、バトル、接触など、これらの状況にルールを設定するのは難しい」と VR46 の Marco Bezzecchi は語った。...

アレックス・マルケスは、マルク・マルケスの MotoGP アクションへの復帰のタイムラインを提供するのに適切な人物ではないと述べています。レプソル・ホンダのライダーは、先週末のポルティマンで手の怪我を負った後、アルゼンチンのMotoGPラウンドに参加しません.その後、手術に成功したマルケスは、ホルヘ・マルティンとミゲル・オリベイラの両方と衝突し、彼自身と同時に後者を負傷させました。 マルケスのペナルティはMotoGP控訴裁判所に付託 ヤマハ：「やらなければならない仕事がある」、モルビデリ「何かを見つけるために懸命に働いている」その結果、オリベイラも今週末の 2023 キャンペーンの第 2 ラウンドに参加できませんが、マルケスが彼の最も成功したサーキットの 1 つである COTA に間に合うように戻るかどうか尋ねられたとき、兄弟のアレックスは確信が持てませんでした。 マルケスは次のように語った。 「彼は過去 2 年間、アルゼンチンを逃していたので、満足していません。しかし、彼は間違いを犯しました。彼はそれを受け入れます。それだけです。それは仕事の一部です。今年はさまざまな方法でそれをもっと見ることができます。」Ducati MotoGP バイクに乗った初日から「改善されました」新しいチームで素晴らしいプレシーズンを過ごし、開幕戦でスプリントとグランプリの両方でポイントを獲得したマルケスは、デスモセディチ GP22 バイクの可能性を楽しみ続けています。マルケスがQ1を抜けられなかったとき、それは驚きの結果を意味したほど、彼の印象的なフォームは大きかった。しかし、マルケスは見事な5位を獲得し、メインレースでそれを補った。「重要なことは、ドゥカティでの初日から改善したことだ」と元ホンダライダーは語った。 「Q2でいくつかミスを犯したので、改善しなければならないことはわかっている。 「最後の10、11周で問題があったが、ポジションを守り、良いラップタイムを記録した。ミスを繰り返すつもりはない。これは完全に異なるトラックだ」「いまだにホンダのバイクのように乗りすぎている。必要のない部分からポテンシャルを引き出そうとしている」 「自分のライディングスタイルを改善する必要があります。しかし、明確な方向性があり、進歩があるでしょう。ヨーロッパに到着するまでに適応します。」

ジャック ミラーは、ポルティマン MotoGP シーズン開幕戦で見事な KTM デビューを果たし、「人々が間違っていることを再び証明できた」ことを喜んでいました。冬のテスト中にペースを落としたオーストラリア人は、重要なときに戦いに出ました。ミラーは、金曜日のフリー走行で最速タイムを記録した後、2列目で予選を通過し、土曜日のスプリントで表彰台を目指して戦いました。ドゥカティの元チームメイトでレース優勝者のフランチェスコ・バニャイアからわずか 1.6 秒差でフィニッシュしたミラーのパフォーマンスは、バニャイア、ホルヘ・マルティン、マルク・マルケスが表彰台に上ったときの口から飛び出しました。「みんなの洞察を聞くのは面白かった」とミラーは木曜日にアルゼンチンで言った。マルケスのヒーロー・トゥ・ゼロ | クラッシュ MotoGP ポッドキャスト Ep82キース・ヒューウェン「マルク・マルケスは何でもする」マルク・マルケスのペナルティツイスト：レプソルホンダアピールFIM「修正」ジャック・ミラー：ドゥカティの力の向こう側にいるのは変だ！「ソフトなフロントはみんなを驚かせました。ドゥカティで私がやったことを KTM に翻訳すると、彼らが走ることができるすべてが割り当ての中で最も難しいことであることが知られていると思います。 だから、そのように12周できたのは良かった」しかし、MotoGP レースで 4 度優勝した彼は次のように認めています。 どういうわけか私がこの仕事に就いたのは幸運だったと人々はまだ思っていると思います。 このグリッドの誰よりも疑われるから！「無数の人々が再び間違っていることを証明することは驚くべきことであり、私に余分な力を与えてくれます.「他のみんなと同じように、彼らは私がそこにいるのを見て驚いた. すでにそこにいて、彼らに挑戦し、多くの人が間違っていることを証明することは、私に素晴らしい達成感を与えてくれます. 素晴らしかったです。」日曜日のメインレースで、4位から0.5秒差で7位を獲得したミラーは、他の実績あるグランプリ勝者と自分が違う見方をされている理由が分からないと主張した。「それが何であるかはわかりません。もしそうなら、私はそれを修正します。 ケーシー・ストーナーのような選手やオーストラリアの偉大なチャンピオンの長い列があったので、それがオーストラリア人だとは思わない.モトGP。「しかし、どういうわけか、私は常に疑われており、まっすぐにステップアップしているかどうかにかかわらず、私のキャリアを通じて常に人々が間違っていることを証明することができました. Moto3から1年以内にいなくなると言われました。「8年か9年経った今でも、私はここにいます。 ドゥカティのファクトリーライダーになれるから、その色では絶対に勝てないと言われましたが、なんとか勝てました。 パワー不足のホンダで勝った…でも、まだ疑われていた。「それは常に素晴らしいことであり、それだけで、人々が間違っていることを証明し、自分のためにそれを行うという感覚は素晴らしい.「それが、この新しい挑戦の目的です。 この機会を与えてくれた KTM と、これをサポートしてくれたことに感謝しています。 それは私に素晴らしい達成感を与えてくれますし、彼らにも何かを与えてくれると確信しています。」 ミラーはテストで RC16 のレース距離なしでポルティマオの週末を迎えましたが、MotoGP キャンペーンの彼の最強のスタートであると彼が感じるもので浮上しました。「全体的にポジティブな週末だった。 私たちはテストから大きな一歩を踏み出しました」と彼は言いました。 「金曜日にスピードを見せて、スプリントレースでそれをバックアップする....

ルイス・ハミルトンは、今週末のメルボルンで、彼のF1の将来の方向性を変えた男と対面する可能性がある.元レースディレクターのマイケル・マシは、悪名高い2021年のアブダビグランプリを監督して以来、初めて彼の母国で開催されるF1オーストラリアグランプリに参加しています。2021年シーズン最終日のセーフティカールールのマシの解釈により、過去最高記録となる8回目のF1タイトルを獲得しようとしていたハミルトンを抜いて、マックス・フェルスタッペンにタイトルを奪われた。メルセデスとレッドブルがF1をこれほどまでに支配したのはなぜですか?マシがアブダビ2021以来となるF1パドックに登場ハミルトンはオーストラリアでマシと話をするつもりか尋ねられたが、「話したくない。 「私はただ自分の将来に集中しています。 勝ちに戻れるように集中しています。 言うことがない。"マシはアブダビでの論争を受けてFIAの仕事を辞めたが、スーパーカー委員会​​の委員長としてF1オーストラリアGPに参加している。 そのシリーズは、今週末のF1への支援活動です。マシは、ハミルトンとフェルスタッペンの最後のタイトル争いで物議を醸した後、殺害の脅迫を受けたことを明らかにした。 ハミルトンは、アンジェラ・カレンが去った理由と、彼女の後任となる可能性のある人物について語りますメルセデスのチームプリンシパルであるトト・ヴォルフは最近、タイムズ紙に次のように語った。「ストップウォッチは決して嘘をつかないという原則が好きでした。 勝ったチームがチャンピオンにふさわしいチームです。「でも、これは違いました。 レースの終わりに、個人がルールブックのどこにも反映されていない決定を下し、非常に思い切った結果を信じられないものにしました。「それはスポーツへの愛を失う瞬間だ。 公平の原則が破られました。「FIAは人為的ミスを理由にその男を解雇した。 しかし、それは完了し、ほこりを払っています。 私はまだそれについてよく考えますが、怒りはありません。 それがどのように起こったのかは理解できません。

ドライバーたちは、グランプリ週末の練習セッションの量を減らすという F1 CEO のステファノ ドメニカリのアイデアを支持して結束しました。ドメニカリは、2023 年の最初の MotoGP 週末に参加しました。新しいフォーマットは、日曜日のフルレースに先立って、毎ラウンド土曜日にスプリント レースが行われることを意味し、練習時間を短縮します。「私はフリープラクティスセッションのキャンセルを支持します。それはエンジニアにとって非常に有益ですが、大衆は好まないものです」とドメニカリは語った。メルセデスとレッドブルがF1をこれほどまでに支配したのはなぜですか?彼は、昨シーズンは3回のスプリントレースを導入し、今年は6回に増やして、標準的なF1グランプリ週末のスケジュールをすでに揺るがしている.週末ごとに 3 回の練習セッションが必要かどうか尋ねられたジョージ ラッセルは、次のように答えました。 「練習すればするほど、スピードに乗れるようになり、クルマをより快適に扱えるようになるのは明らかだ。「F1がF3やF2の3倍の練習量を持っているというのは正しくないと思う。 彼らはより少ないレースを行い、誰のようにもテストしないため、より多くの練習を積む必要があります.「少なすぎる練習はありません。「最初はスプリントレースに賛成ではありませんでしたが、今では楽しんでいます。「金曜日に行動することは、私たち全員にとって、そして娯楽にとっても不可欠です。」 ピエール ガスリーも同意見です。ニコ・ヒュルケンベルグは次のように述べています。 当時はF2でとても楽しかったし、わずか30分で予選に突入した」ローガン・サージェントは次のように答えた。 3つは必要ありません。」F1 オーストラリア グランプリのメルボルンでの最初の練習セッションは、金曜日の午前 2 時 30 分に始まります。Karun Chandhok は Sky で次のように述べています。「スプリント週末のフォーマットはかなり良いです。 金曜日は練習と予選。「物事を巧みに操る余地があります。 土曜日の 2 回目の練習セッションは、少し異なる方法で行われるかもしれません。「率直に言って、それはバランスをとる行為です。「スプリントレースは機能します。 どこでもできるわけではありません。 たとえば、モナコではスプリント レースを行うべきではありません。「4つのDRSゾーンがあるここのように、オーバーテイクが得意な場所では、なぜだろう?「別の練習セッションよりもスプリントを見たいです。」

セルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンには「敬意」があると主張し、レッドブルは彼らに公平に接することを許すだろうと語った.レッドブルのデュオは、F1 2023 シーズンの最初の 2 レースでそれぞれ勝利を収めていますが、時折不安定な関係が再浮上しています。ペレスがサウジアラビアで優勝したときでさえ、彼はフェルスタッペンによってファステストラップのボーナスポイントにピップされ、レッドブルが誰を支持したかについて疑問が生じました。メルセデスとレッドブルがF1をこれほどまでに支配したのはなぜですか?「肺がなくなったように感じた」 - フェルスタッペンが健康問題を語る「チームに公平を期すために、彼らは私たちにレースをさせてくれています」とペレスはスカイに語った.「バーレーンではプッシュし続ける理由はなかったし、ジッダでもプッシュし続ける理由はなかった。同じようなペースだったからだ。「チームとして、1台を逃すよりも2台でフィニッシュしたほうがいいと考えなければならない。「私たちは良い場所にいます。 レースの週末にいないときは、メディアによってすべてが拡大されます。「チームには良い雰囲気がある。「もちろん、お互いに勝ちたい。 しかし、チームにはリスペクトがあります。」 マシがアブダビ2021以来となるF1パドックに登場今週末のシーズン第 3 戦となる F1 オーストラリア グランプリは、レッドブルが優位性を再確認する次の機会です。ペレスは、3 連覇というチームメイトの希望に対する最大の脅威であることが証明される可能性があります。メルボルンでのレースは、レッドブル チームのテストでもあり、2 人の競争力のあるドライバーを満足させる微妙なバランスをとる行為でもあります。ペレスとフェルスタッペンの熱烈な関係は、ドライバーズ チャンピオンシップとコンストラクターズ チャンピオンシップが決着した昨シーズンの終わりに表面化した。フェルスタッペンは、ペレスをアシストするというチームの命令を拒否し、シーズン序盤にチームメイトのクラッシュがタイトル獲得のチャンスを奪ったと主張したことを挙げた。彼らはメルボルンで再び虫眼鏡の下に来るでしょう。

マルク・マルケスの2倍のロングラップペナルティの「修正」に対するレプソル・ホンダの抗議は、MotoGP控訴裁判所に付託された。マルケスとホンダは、先週の日曜日のポルティマン MotoGP レースでミゲル・オリベイラを追い出したスペイン人に渡された 2 回のロングラップを受け入れたが、ペナルティが科される時期を変更するという決定に抗議した。FIM スチュワードの当初の決定では、マルケスは今週末のアルゼンチン MotoGP レースで制裁を受ける必要があるとされていました。しかし、マルケス（オリベイラと同様）が事故による負傷のためにアルゼンチンを欠場することが明らかになったとき、FIMは制裁の適用を「ライダーが参加できる次のMotoGPレース」に変更した。マルケスのヒーロー・トゥ・ゼロ | クラッシュ MotoGP ポッドキャスト Ep82キース・ヒューウェン「マルク・マルケスは何でもする」マルク・マルケスのペナルティツイスト：レプソルホンダアピールFIM「修正」ジャック・ミラー：ドゥカティの力の向こう側にいるのは変だ！「レプソル・ホンダ・チームは、ペナルティの修正はいつペナルティを適用すべきかに関する基準の変更であり、この修正は最初の制裁が最終的かつ決定的であった2日後にFIMによって発行されたと考えている. MotoGP 世界選手権の FIM の現在のレギュレーションと共に」と訴えを発表したチームの声明を読んでください。FIM上訴審査委員会は現在、この事件を調査し、上訴プロセスの最終段階であるMotoGP控訴裁判所に付託した。MotoGPのルールによると、 MotoGP 上訴裁判所は、FIM MotoGP スチュワード パネルまたは FIM 上訴スチュワードの要請に応じて裁定を下します。「FIM リーガル ディレクターは、毎回、MotoGP 上訴裁判所を構成する裁判官を任命します。」

シャルル・ルクレールは、フェラーリのスタートが悪かったにもかかわらず、今年もF1チャンピオンシップを獲得できると主張している.ルクレールはバーレーンでシーズン開幕戦を終えることができず、サウジアラビアで7位になりましたが、レッドブルは2023年の両方のレースで各ドライバーによって優勝しました。フェラーリもまた、近年では当たり前のことになっている事故を経験しています。ルクレールは第 1 レースの前に新しいエネルギー貯蔵を必要としていたため、第 2 レースでグリッドペナルティを受けました。メルセデスとレッドブルがF1をこれほどまでに支配したのはなぜですか?マシがアブダビ2021以来となるF1パドックに登場F1 オーストラリア グランプリに先立ち、F1 順位表で 2022 年に 2 位となった彼は、今年のチャンピオンシップがまだ可能であると Sky に語った。 「すべてが順調で、今週末から再び勝利を目指して戦うことを隠して言うことはできません。「私たちは現実的になる必要があります。 このままでは、私たちが望むパフォーマンスには程遠いです。「それは、私たちがやる気をなくす必要があるという意味ではありません。「シーズンは長く、次の数レースでアップグレードが予定されている。うまくいけば、これが別のリーグにいるレッドブルとのギャップを縮めるのに役立つだろう。 アストンマーチンはレースでも本当に強いです。「私たちは取り組む必要があります、私たちはこれを知っています。「しかし、タイトルが手の届かないところにあるとは思いません。」 「肺がなくなったように感じた」 - フェルスタッペンが健康問題を語るルクレールは昨シーズン、20 秒以上差をつけて勝利を収めたメルボルンのシーンに戻ってきます。フェラーリのドライバーである彼は、2022 年の最初の 3 レースのうち 2 勝を挙げ、チームの信頼性の問題が彼の足を引っ張るまで、マックス フェルスタッペンにとって実行可能な脅威として浮上しました。「良い思い出ですが、同じ状況でこのレースに参加することはできません」と彼は昨年の喜びについてため息をつきました。 「明らかに、私たちのパフォーマンスは昨年ほど良くありません。「我々はトップに戻ることに完全にやる気を持っている。「今週末、奇跡は起こりません。「それから、アップグレードをもたらすために 3 週間の休憩を取ります。」ルクレールは、今シーズンのマラネロでフェラーリの社長ジョン・エルカンとの危機協議を要求したという報道を撃退することを余儀なくされた。彼はメルセデスに移籍する計画も否定している。フェラーリはまた、マラネッロの舞台裏で激動を経験しています。新しいチーム プリンシパルのフレッド ヴァスールは、スロースタートについて次のように述べています。 しかし、私たちは自分自身を強気にすることはできません。 「私たちは変わらなければなりません。 どこが間違っているのかを理解し、プッシュしなければなりません。 そうではありません いわば、このように速くなることはありません。」 ...