Mercedes og Ferrari har ikke introduceret nogen større nye opgraderinger til weekendens F1 Australian Grand Prix, mens Red Bull har en revideret forvinge.
Da Mercedes angiveligt står i kø for betydelige opgraderinger til Aserbajdsjan og Imola, er det ingen overraskelse, at de ikke har nogen nye væsentlige opgraderinger til denne weekend.
De har lavet en mindre tweak, med skovle tilføjet til undersiden af gulvkanten for at forbedre flowet til bagsiden af gulvet og diffusoren.
Det er en lignende historie hos Ferrari, som har udholdt en hakkende start på F1 2023.
Hvorfor har Mercedes & Red Bull domineret F1 så meget?
Begge hold arbejder hårdt på at vende deres sæsoner på grund af det betydelige underskud til Red Bull.
- F1 2023 Australian Grand Prix – Resultater af fredagstræning
Med grundlæggende bilændringer på vej for Mercedes og Ferrari, bliver vi nødt til at vente lidt længere for at se nogen store ændringer.
Aston Martin og Haas er de to andre hold uden nye dele.
De regerende verdensmestre Red Bull har en ny frontfløj til denne weekend på Albert Park.
- Hamilton detaljer kæmper med W14, utilfreds med Mercedes sædeposition
Holdet har også ændret en del af hjulkarrosseriet omkring bagdækkene i et forsøg på at forbedre kølingen.
rød tyr
Frontvingeendeplade – Overfladerne på frontvingeendepladen er blevet mere kuperede.
Forvinge – Element tre og fire på forfløjen er blevet revideret for at øge akkordlængden og/eller lokal camber.
Bageste hjørne – Ændres til den del af hjulkarrosseriet, som vikler sig rundt om siden af bagdækket.
McLaren
Motordæksel – Motordæksel i reduceret størrelse for at øge den aerodynamiske effektivitet.
Diffuser – Modificeret gulvhegn.
AlphaTauri
Gulvkrop – Gulvkroppen er blevet ændret i området bag gulvhegnene. Ændringerne er foretaget for at forbedre belastningen under gulvet.
Gulvhegn – Alle hegnene på den forreste etage er blevet ændret. Dette er blevet gjort for at hjælpe med at reducere “forbindelsestab” mellem hegnene og gulvkroppen.
Gulvkant – Ændringer for at have en kontinuerlig “sønderdelingskant” i et forsøg på at forbedre konsistensen og øge lokal belastning.
Diffuser – Ændring af diffusortaget for at øge krumningen fra oven.
Alfa Romeo
Næse – Redesignet næsekegleområde for at forbedre bilens overordnede balance.
Forfløj – Alle elementer er blevet omprofileret.
Sidepod-indtag – Ændringer til bakspejlet for at give bedre kontrol over luftstrømmen bag i bilen.
Williams
Forvinge – En ny iteration af den forreste vingeklap, der passer bedre til Albert Parks aerobalance.
Bagvinge endeplade – Der er tilføjet en ekstra flowkontrolenhed for at forbedre flowet rundt om bilens bagende.
Alpine
Halo – Revideret halo-beklædningsdetalje for at give en “lille forbedring” for at forbedre luftstrømmen bagtil.
