FIA har udsendt en præcisering omkring afsoning af straffe ved et pitstop efter dramaet, der fulgte ved F1 Saudi Arabiens Grand Prix med Fernando Alonso.
Alonso blev idømt en fem sekunders straf efter den indledende omgang i Jeddah for at være forkert placeret på nettet.
Hvorfor har Mercedes & Red Bull domineret F1 så meget?
Spanieren afsonede straffen, men i de sidste par omgange blev han sat under undersøgelse af FIA for ikke at afsone straffen korrekt.
-
FIA omvendte straf, da Alonso generobrer det tabte podie
Alonso blev oprindeligt idømt en 10-sekunders tidsstraf, efter at stewarderne fandt ud af, at Aston Martin blev anset for at have arbejdet på sin bil – hans bagerste donkraft rørte ved AMR23.
Beslutningen blev dog i sidste ende omstødt, efter at Aston Martin indsendte en ret til anmeldelse og gav Alonso sit andet podie i F1 2023 tilbage.
Artikel 54.4 i FIA’s sportsreglement lyder: “Mens en bil holder stille i pitlane som følge af at pådrage sig en straf i henhold til artikel 54.3a) eller 54.3b), må der ikke arbejdes på den, før bilen har stået stille. for straffens varighed”.
Forud for fredagens træning i Australien afklarede Steve Neilsen – FIA’s enkeltsædede direktør, spørgsmålet: “For klarhedens skyld og indtil videre, i denne sammenhæng fysisk berøring af bilen eller føreren med hånd, værktøj eller udstyr (inklusive fronten) og bagerste donkrafte) under enhver sådan straf vil alle blive betragtet som arbejde.
-
Forklarer Fernando Alonso-roden – hvorfor hans straffespark blev omstødt
“Brugen af køleventilatorer under en straf er tilladt, forudsat at en sådan blæser ikke fysisk rører bilen.
“Som det allerede er almindelig praksis, kan flere straffe, der er påløbet i henhold til artikel 54.3a og 54.3b forud for en bils pitstop, afsones i serier ved et enkelt pitstop. For eksempel kan en 5 sek + 10 sek straf afsones som en enkelt 15 sek straf og så videre.”
