La richiesta del Qatar di spostare il round di apertura della stagione MotoGP e l’arrivo in ritardo dell’India sono stati tra i fattori che hanno reso sbilanciato il calendario del campionato del mondo di quest’anno.
Con il Kazakhstan in calo, la pausa estiva di luglio si terrà dopo l’ottavo round su 20, lasciando 12 Gran Premi durante la seconda metà.
La MotoGP è attualmente nel mezzo di un’insolita “pausa di primavera” di tre fine settimana ma, supponendo che l’India faccia i necessari aggiornamenti di omologazione, ci saranno solo due fine settimana liberi dal 24 settembre fino alla finale di Valencia del 26 novembre, comprese due serie di triplette. .
Le attività in pista del 2023 si concluderanno poi con i test post-gara di Valencia martedì 28 novembre.
Mondiale femminile, MotoE e MotoGP Tech | Episodio 90 del podcast di Crash MotoGP
“Sicuramente il calendario di quest’anno non è l’ideale, soprattutto la fine del campionato sarà pazzesca! Saranno tutti molto stanchi. Ma credo che sarà migliore e meno intenso nel 2024”. Il capo del team Tech3 e presidente dell’IRTA Herve Poncharal ha detto The Elegant News.
“Il Qatar ha chiesto di non essere il round di apertura quest’anno a causa di tutti gli aggiornamenti che volevano fare e anche l’India è arrivata in ritardo”.
La pista di Lusail è stata spostata al penultimo round di questa stagione, ma riacquisterà lo status di round di apertura dall’8 al 10 marzo 2024.
“Gli aggiornamenti del Qatar saranno sorprendenti”, ha detto Poncharal. “Carmelo [Ezpeleta]chi ha visitato mi ha detto che sarà una struttura fantastica.
“Il layout in sé non cambierà, a tutti piace il layout, Formula Uno e MotoGP. Ma il paddock e tutto il circuito, comprese le trappole di ghiaia, saranno diversi”.
L’intensità del programma del Gran Premio durante la seconda parte di questa stagione è amplificata dal formato rivisto del weekend di gara, che ora prevede una gara Sprint il sabato pomeriggio.
Poncharal ha detto che il nuovo formato verrà valutato a fine stagione.
“Ascolteremo i piloti, che sono i nostri eroi, e alla fine dell’anno parleremo del formato del weekend di gara. È buono? È male? Possiamo farlo meglio? Qual è l’opinione di tutti: promotori, piloti, fabbriche, squadre… Carmelo è sempre aperto al dialogo”.
Ma un “principio” che difficilmente cambierà è che, a differenza della F1, la MotoGP ospita una gara Sprint ad ogni Gran Premio.
“Alcune persone dicono che avremmo dovuto essere come la Formula 1, una gara Sprint non ad ogni round”, ha detto Poncharal.
“La posizione di Carmelo e io condividiamo quella posizione è che se dai la gara Sprint al Portogallo e non la dai a Silverstone, per esempio, il Gran Premio di Gran Bretagna dirà, ‘perché non ce l’abbiamo?’ E i fan chiederanno: ‘perché il tuo biglietto MotoGP include una gara Sprint ma il mio no?’
“Quindi il principio, e sono d’accordo, è che ogni Gran Premio è importante quanto tutti gli altri. Hai lo stesso formato e la stessa quantità di punti. Ogni Gran Premio è allo stesso livello”.
