Iron Lynx si dirige verso la Superpole per la 24 Ore di Spa del 2022 come i favoriti per la guida della gara di resistenza di sabato dopo aver ottenuto un comodo 1-2 in qualifica, ma c’è stata delusione per Valentino Rossi poiché l’Audi VR46 WRT ha mancato di poco la Superpole tagliare.
Con la classifica finale determinata dal tempo medio sul giro che combina i migliori sforzi dei tre piloti iscritti in quattro sessioni di qualificazione di 12 minuti, una serie di interruzioni della bandiera rossa ha significato che le ultime manche sono state completate nel buio pesto.
Di conseguenza, è stato un tempo sul giro della Q2 – mentre c’erano ancora temperature leggere e calde – ad ancorare la Ferrari 488 Iron Lynx #71 al primo posto, per gentile concessione di Antonio Fuoco, l’italiano sostenuto da sforzi altrettanto rapidi da co -i piloti Davide Rigon e Daniel Serra.
Ciò ha portato il trio a poco meno di due decimi dai compagni di squadra Miguel Molina, James Calado e Nicklas Nielsen sulla vettura sorella #51 Iron Lynx, le due Ferrari a ben tre decimi dall’opposizione più vicina.
Questa è stata guidata dalla Lamborghini Huracan Orange1 KPAX, guidata dal suo pilota più veloce Jordan Pepper, al terzo posto, seguita da due voci Audi, il Team Tresor LMS evo II numero 12 guidato da Mattia Drudi e la macchina WRT numero 32 guidata dalla speranza locale Dries Vanthoor .
Con cinque dei nove produttori rappresentati che sono entrati nella top ten, Nick Yelloly ha contribuito a portare la BMW M4 Rowe n. 98 al sesto posto, mentre la Mercedes AMG meglio piazzata, il Team GetSpeed, è stata l’ottava migliore.
Per le voci classificate tra i primi venti, domani andranno a una sessione speciale di Superpole, che decreterà la pole position e l’ordine nelle prime dieci file
E’ una sessione che non includerà la VR46 WRT Audi di Valentino Rossi dopo essere stato classificato 25° nella classifica una volta calcolata la media dei migliori giri di Frederic Vervisch e Nico Muller.
Tuttavia, il 25° segna un risultato finale decente per un trio che altrimenti era solo 34°, 36° e 33° più veloce nelle sessioni individuali di Q2, Q3 e Q4 rispettivamente.
Altrove, la Porsche KCMG – una delle favorite della gara – partirà dal retro dopo che problemi ai freni hanno costretto il vincitore della 24 Ore di Le Mans Nick Tandy a parcheggiare prima di segnare il tempo.
