24 Ore di Terme | AKKODIS-ASP in testa AMG-Mercedes 1-2, Rossi 17°

2022 24 Ore di Spa | GARA – Come è successo

Prima vittoria della Mercedes alla 24 Ore di Spa dal 2013 e primo successo in Belgio per tutti e tre i piloti, l’azienda tedesca – che è coinvolta con i suoi contendenti al GT World Challenge Europe in qualità di clienti supportati – ha festeggiato un risultato di 1-2 con il #2 Auto GetSpeed.

La Ferrari #71 Iron Lynx ha respinto una Mercedes del GruppeM #55 in rapido avvicinamento verso la bandiera a scacchi per completare il podio e negare alla Mercedes un blocco 1-2-3.

L’inaugurazione della 24 Ore di Rossi, nel frattempo, ha goduto dei suoi momenti salienti con l’italiano che è arrivato quarto dopo aver beneficiato di una buona strategia chiamata a tre ore dall’inizio della gara.

Tuttavia, dopo che i problemi con il progredire della gara hanno tolto lo slancio alle sue improbabili speranze sul podio, il trio VR46 di Rossi, Nico Muller e Frederic Vervisch si è concentrato sul raggiungimento del traguardo, con la leggenda della MotoGP che ha avuto l’onore di farlo esattamente al 17° posto.

AMG-Mercedes scommette hedge e vince alla grande

In una gara insolitamente non influenzata da eventuali cambiamenti meteorologici e durata un solo periodo di bandiera rossa, è stato quindi lasciato alle prestazioni e alla durata dei piloti, dei team e delle vetture di fare la differenza in un evento di resistenza che ha avuto luogo durante le 24 ore .

Significava che diverse voci PRO di alto profilo sono rimaste bene nella caccia alla vittoria in profondità nella gara, rendendo difficile impegnarsi per un vincitore previsto fino alle fasi finali.

Anche così, riunendo le fortune delle diverse squadre nel corso della gara, è stata la #88 AKKODIS-ASP AMG-Mercedes che alla fine ha prevalso mantenendo la sua coerenza e raramente uscendo dai primi sei per tutto il tempo.

In effetti, AMG-Mercedes – rispetto ai suoi rivali – ha beneficiato della forza dei numeri con tutte e tre le sue voci in gran parte tenute fuori dai guai ed evitando problemi tecnici, un’impresa che si riflette nel suo risultato di 1-2-4.

Inoltre, ha beneficiato di una notevole fortuna a meno di 2 ore dalla fine quando i suoi due rivali più vicini in pista hanno subito problemi separati a pochi secondi l’uno dall’altro.

Iron Lynx ha fatto naufragare le sue speranze di vittoria perdendo 20 secondi in pit-lane quando ha accatastato le sue Ferrari nell’ordine sbagliato durante una sosta cruciale, ma in una gara che ha visto le sue fortune fluttuare per tutto il tempo, è stato un ottimo traguardo per Antonio Fuoco, Daniel Serra e Davide Rigon.

In effetti, sono stati sicuramente più fortunati del trio numero 98 della BMW M4 ROWE, Nick Yelloly, Nicky Catsburg e Augusto Farfus, che hanno sofferto in ritardo essendo emerso come pacchetto a sorpresa del giorno della gara.

Un trio che non aveva nemmeno segnato un punto in questa stagione arrivando in Belgio, il trio BMW è salito alla ribalta verso la fine del primo quarto grazie ad alcuni vantaggiosi periodi di giallo a tutto campo, ma una volta lì si è rivelato difficile cambiare.

In testa alla classifica sia alle 6 ore che alle 12 ore – guadagnando così all’ingresso 12 punti in più per ciascuna – mentre la Mercedes AKKODIS sembrava avere il vantaggio nelle fasi finali, un determinato Yelloly era ancora entro cinque secondi dal condurre quando ha subito una foratura.

Perdendo 50 secondi mentre tornava alla pit-lane, ha escluso il trio dalla contesa per la vittoria ma sarebbe tornato a casa al sesto posto, appena dietro la sorella #50 ROWE BMW di Dan Harper, Max Hesse e Neil Verhagen, che è andata forte nelle ultime fasi per il quinto.

Non che sia stato tutto semplice per l’auto vincitrice AKKODIS-ASP, però, la squadra è riuscita a farla franca con una Mercedes Silver Cup gemella alla fermata dell’autobus in ritardo, prima di sopravvivere a un viaggio attraverso la ghiaia a 2 ore e 30 minuti dalla fine quando la difesa aggressiva del vantaggio di Stolz è quasi aumentata.

Tuttavia, con Marciello che ha ancorato il successo della vettura con un ritmo eccellente durante il suo ultimo stint, in retrospettiva è stata una vittoria che avrebbe potuto essere prevista ore prima.

2022 24 Ore di Spa | GARA – Come è successo

Risultato storico per Valentino Rossi scivola via

Mentre Rossi ha raggiunto con successo il suo obiettivo di raggiungere il traguardo della sua prima gara automobilistica di 24 ore, ci saranno alcuni pensieri su “cosa sarebbe potuto essere” lo stesso dopo una sorprendente inversione di tendenza nelle fortune a quattro ore dall’inizio della gara.

Partendo dal 25° posto, non è stata un’ottima apertura per l’Audi #46 WRT poiché è rimasta coinvolta nell’affollato gruppo centrale.

Tuttavia, dopo che Rossi è intervenuto per iniziare il suo primo stint, tre periodi completi di Yellow Car e Safety Car hanno aperto la strada a un cambio di strategia che ha giocato nelle mani della squadra, facendola salire nell’ordine al quarto posto in una fase.

Era una posizione che avrebbe mantenuto anche per un po’ di tempo, anche se era scesa fuori dalla top ten a 6 ore. Da qui, le fortune della squadra hanno iniziato a girare con Rossi che ha subito un testacoda mentre ha fatto i conti con le corse notturne, l’italiano si è arenato e ha bisogno di recupero che gli è costato un bel po’ di tempo.

Il destino del trio VR46 è stato segnato intorno alle 16 ore quando Muller non è riuscito a reagire a un problema più avanti e ha colpito la parte posteriore dell’Audi n. 32. Colpendo l’auto gemella abbastanza forte da doverla ritirare, Muller ha riportato l’auto VR46 ai box per le riparazioni prima di rientrare di nuovo.

Da qui non ci sono stati più problemi, con Rossi che è risalito in macchina per lo stint finale per avere l’onore di portare la vettura al traguardo in 17° posizione.

24 Ore di Terme | Il resto della Top 10

Fuori dai primi sei, la Porsche #47 KCMG ha prodotto una superba rimonta dal fondo del campo per tagliare il traguardo al sesto posto, anche se retrocesso al settimo posto per una penalità di tempo dopo il traguardo.

Guidato da brillanti periodi nelle mani di Nick Tandy, tale è stato il suo incessante aumento di Laurens Vanthoor e Dennis Olsen che lo ha portato fino in cima con 10 ore dalla fine, dove sarebbe rimasto per qualche tempo.

Tuttavia, la sua strategia alternativa – necessaria per tornare in contesa – l’ha lasciata vulnerabile nelle fasi finali, provocando un altro cambiamento che non è andato come previsto, lasciando KCMG settimo come il migliore del contingente Porsche.

Sebbene abbia molta esperienza nelle competizioni di 24 ore, il pluri-vincitore della 24 Ore di Le Mans Jota Sport non è stato considerato una minaccia in questa gara grazie al suo pacchetto McLaren 702S carino ma non provato.

Tuttavia, rimanere fuori dai guai gli ha permesso di salire costantemente l’ordine mentre altri incontravano problemi in vantaggio, Jota arrivando fino al terzo posto in una fase, solo per scendere all’ottavo – l’ultimo dei contendenti al giro di testa – verso la fine quando la sua speranza di una safety car in ritardo non si è materializzata.

Iron Lynx ha ottenuto due vetture nella top ten con l’auto n. 51 che si è tenuta al nono posto, davanti alla Aston Martin n. 95 Beechdean, che a un certo punto era in lizza per la vittoria dopo che la sua stessa sottovalutata ha scalato l’ordine durante il secondo tempo della gara.

Tuttavia, dopo che Nicki Thiim ha perso in una partita di “pollo” con Gounon all’Eau Rouge – con un leggero contatto tra i due che ha mandato l’Aston in un doppio giro sospetto e senza barriere – lo stop fuori sequenza l’ha fatto cadere contesa a due ore dalla fine.

2022 24 Ore di Spa | GARA – Come è successo

24 Ore di Terme | Vincitori di Coppa

Oltre a AKKODIS-ASP che ha conquistato la vittoria della classe PRO con la sua vittoria assoluta, ci sono stati altri risultati notevoli nelle altre quattro classi.

Nella classe Gold, la popolare Iron Dames Ferrari di Sarah Bovy, Dorianne Pin e Michelle Gatting ha disputato una rara gara senza problemi, un vantaggio che l’ha vista salire al vertice della sua categoria per rivendicare una comoda vittoria sulla #33 WRT Audi e #93 SKY Tempesta Mercedes.

Il successo sul podio di quest’ultimo è arrivato dopo essere stato coinvolto in uno dei due grandi incidenti della gara (dettagli sotto).

Nella competitiva classe Silver, l’Audi #30 WRT ha vinto per portare un po’ di sorrisi al marchio tedesco in un giorno che ha visto le sue speranze di vittoria svanite all’inizio a causa di una serie di problemi per il suo ampio contingente di iscritti LMS evo II.

In effetti, la macchina guidata da Jean-Baptiste Simmenauer, Benjamin Goethe e Thomas Neubauer è finita al secondo posto dell’Audi al 13° posto, appena dietro al massimo rappresentante LMS evo II di Attempto Racing al 12°.

A salire sul podio del trio #30 c’era la #99 Attempto Audi, mentre la #14 Emil Frey Lamborghini è stata lo scarso highlight per il marchio italiano che si è unito al compagno di scuderia della compagnia Audi nel sopportare una gara triste.

Nella categoria Pro-Am la vittoria è andata a favore della Ferrari #52 AF Corse, che in modo piuttosto strano ha ottenuto il giro più veloce di tutti dopo che la nomina professionale delle formazioni – Alessio Rovera – ha sparato in un rapido 2m 17.480 per circa 252 giri in gara!

E infine, nella classe Bronzo, la storia è stata fatta dopo che Reema Juffali – già storica e la prima donna saudita a detenere una licenza da corsa – si è unita ai suoi compagni di squadra SPS Mercedes Tim Müller, George Kurtz, Valentin Pierburg nel tornare a casa. ai vertici della sua categoria.

Crash, bang, wallop… ma nessuna carneficina per una volta

Dopo che la 24 Ore di Spa dell’anno scorso ha fatto notizia a livello mondiale per l’enorme accumulo ad alta velocità in cima all’Eau Rouge, l’edizione 2022 è passata per la maggior parte solo con problemi minori.

C’è stato un solo periodo di bandiera rossa durante le prime ore del mattino dopo che Matt Payne ha perso il controllo della sua Earl Bamber Porsche nell’ultima parte della lunga e ad alta velocità della Blanchimont a sinistra. Nonostante l’impatto, Payne è rimasto illeso.

Blanchimont è stato anche teatro dell’unico altro incidente importante in gara, anche se prima in curva, quando la McLaren #188 argento Garage 59 ha ricevuto un leggero colpetto dalla Mercedes SKY-Tempesta, facendo girare la 720S.

Colpendo con forza le barriere, il successivo lavoro di riparazione sull’Armco ha portato a un periodo di safety car di un’ora con sei ore dalla fine.

FCY: È un grande successo per Ramos.

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— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) 31 luglio 2022

In tutto ci sono stati 27 DNF su 66 partenti, con i tappi di più alto profilo che sono stati l’Audi WRT n. 32, che ha frenato per evitare un’auto lenta davanti ed è stata colpita dall’Audi VR46, dalla Porsche Dinamic n. 54 e GPX n. 221 Martini Porsche, entrambi hanno avuto problemi meccanici essendo stati tra i primi cinque per tutta la prima metà della gara.

Inoltre, la classe Silver Al Manar di HRT Mercedes – che è stata in corsa tra i contendenti PRO per tutta la settimana – ed era stata segnalata per un risultato sconvolgente, è stato uno dei primi ritiri quando ha saltato lo schieramento FCY ​​e ha colpito il retro della vettura rallentando fuori uso…