Valentino Rossi ha spiegato nel dettaglio “il segreto” per superare la sezione più impegnativa della 24 Ore di Spa mentre si prepara a gareggiare per la prima volta.
La famosa gara di durata è stata a lungo un obiettivo della lista dei desideri per la leggenda della MotoGP, che rappresenterà il Team WRT insieme a Frederic Vervisch e Nico Mueller nell’Audi R8 LMS GT3 Evo II n. 46 dal 28 al 31 luglio.
Rossi, 43 anni, ha completato due giorni di test sull’iconico circuito di Spa-Francorchamps in Belgio, ma la gara stessa sarà il suo momento più importante su quattro ruote.
Valentino Rossi vs Marc Marquez – La rivalità | MotoGP
Rossi ha descritto di aver affrontato la parte del tracciato Eau Rouge-Raidillon, un tratto in salita ad alta velocità che è stato precedentemente modificato per motivi di sicurezza.
“E’ stata una bella sensazione”, ha detto Rossi a Sportscar365. “È un angolo in cui devi essere molto coraggioso, ma non solo.
“E’ un corner molto tecnico. La linea fa la differenza. Devi stare a destra all’ingresso con il muro, ma poiché sei a sinistra in macchina, è molto difficile avvicinarsi al muro senza toccarlo. Questo è il primo problema.
“E dopo, che la linea a sinistra diventi piatta a destra, è il segreto. Ma non in ogni giro puoi farlo.
“Hai molta compressione quando sali e quando hai la compressione più grande, hai un momento in cui per circa 80 metri è completamente cieco.
“Quindi non sai esattamente dove sei, se sei dentro l’auto o fuori.
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“È molto più facile rispetto al passato quando hai l’asfalto, quindi puoi decidere di tagliare. Questo rende più facile trovare il limite.
“Ho fatto molti giri al simulatore ma non lo ero mai stato per davvero.
“Ci sono molti alti e bassi. Ti diverti molto quando guidi. È molto difficile fare il giro perfetto. Il primo giorno [of testing] non era così male; la nostra performance è stata abbastanza veloce.
“Il secondo giorno abbiamo sofferto un po’ di più perché abbiamo provato a modificare la vettura, ma abbiamo trovato delle buone soluzioni”.
La 24 Ore di Spa fa parte del Fanatec GT World Challenge Europe, il primo campionato di Rossi in macchina piuttosto che in moto.
